A1 Worldwide Logistics - International Shipping Company

  A pesar de su uso en múltiples industrias, existen varios aspectos que los importadores deben considerar al importar maquinaria a Estados Unidos. La CBP (Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU.) define la maquinaria como equipos mecánicos que realizan una función específica, incluidos los utilizados en operaciones comerciales, industriales y agrícolas. Las máquinas también cuentan con partes móviles para producir, procesar o transportar mercancías. Algunos ejemplos incluyen equipos de construcción, de robótica y generadores eléctricos. Cargas como materias primas, herramientas manuales y piezas de repuesto individuales no se clasifican como maquinaria por la CBP. Debido a la gran cantidad de artículos que pueden clasificarse como maquinaria, la importación de estos bienes puede resultar desafiante en algunos casos. Este artículo explica el proceso de importación de maquinaria, como equipos pesados, y qué esperar al comenzar. ¿Qué debes saber antes de importar maquinaria a EE...

The international shipping industry continues to feel the strain from trade wars, with Mexico imposing a 50% tariff. On December 10, Mexico’s congress agreed to hike tariffs on more than 1,400 imports from China and other Asian nations. Some of the goods subject to tax include automotive parts, steel, furniture, textiles, and plastics. Tariffs on most of these items, previously at 10%, will increase to 35%. Key manufactured goods, such as vehicles, will also see a larger 50% increase. After 75 votes in favor, five against, and 35 abstentions, the new bill will take place on January 1. These tariffs could significantly affect global trade, particularly the volume of goods imported into Mexico. Why Is Mexico Imposing A 50% Tariff? Mexico is imposing tariffs of up to 50% on imports for various reasons, including protecting domestic industries. The country aims to reduce its dependence on imports from countries without free trade agreements. Many of these importers are based in Asian c...

  Aunque importar autos desde Japón puede traer numerosos beneficios para los importadores, al inicio puede resultar un proceso complejo. Los importadores deben cumplir con múltiples leyes y regulaciones, y no hacerlo puede ocasionar pérdidas económicas. En algunos casos, incluso puede provocar la pérdida del envío. A pesar de ello, Japón es considerado uno de los mayores exportadores de automóviles a nivel internacional. En 2023, la Asociación Japonesa de Fabricantes de Automóviles (JAMA) reportó cerca de 4.42 millones de vehículos exportados desde el país. Ese mismo año, Japón envió más de 1.2 millones de vehículos a Estados Unidos. Este artículo ofrece una introducción a cómo iniciar el proceso de importación. ¿Qué debes saber antes de importar autos desde Japón? Comprender las regulaciones para importar vehículos japoneses a Estados Unidos es fundamental. Por ejemplo, casi todos los vehículos del mercado doméstico japonés (JDM) de 1997 o posteriores son ilegales para su importa...

  Despite its use across industries, there are several aspects shippers should understand when importing machinery into the US. CBP defines machinery as mechanical equipment that performs a specific function, including equipment used in commercial, industrial, and agricultural operations. Machines also have moving parts to produce, process, or transport goods. Examples include construction equipment, robotics, and electric generators. Cargo such as raw materials, hand tools, and individual spare parts is not classified as machinery by CBP. Due to the number of items that shippers can classify as machines, importing these goods may sometimes be challenging. This article explains the importation process for machines like heavy equipment and what to expect when starting. What Should You Know Before Importing Machinery Into The US When deciding whether to import, it is essential to understand the type of machinery you are bringing in. Laws and regulations for importing can vary by mach...

  La logística de la moda rápida se está convirtiendo en una parte clave de las cadenas de suministro de los principales minoristas de la industria. La moda rápida consiste en la producción y el transporte acelerado de prendas económicas a gran escala. La fabricación de la ropa sigue las tendencias y lo que está de moda en el mercado. En la década de 1970, los fabricantes comenzaron a externalizar la producción a otros países, especialmente a Asia. Trasladar la manufactura al extranjero permitió a los minoristas producir ropa a bajo costo. Para finales de los años 90, el aumento del consumo discrecional impulsó el crecimiento de la moda rápida. Posteriormente, el auge de internet y el comercio electrónico llevaron este modelo de negocio a niveles sin precedentes. ¿Qué es la logística de la moda rápida? Las empresas que utilizan el modelo de moda rápida suelen contar con cadenas de suministro especializadas, orientadas a la velocidad y la eficiencia. Inicialmente, los minoristas la...

China hit a $1 trillion trade surplus for the first time on December 8. Over the last 11 months of 2025, China’s surplus reached $1.08 trillion, beating 2024’s $992 billion amount. A trade surplus is the value of how much a country exports that exceeds its imports. In 2025, China’s exports rose to nearly $3.4 trillion while its imports declined to $2.3 trillion. Exports from China rose almost 5.9% year-over-year in November alone, while imports grew about 1.9%. The $1 trillion figure is also significant, given the ongoing  trade war between China and the US . With China exporting less cargo to the US, the resulting surplus could significantly impact international shipping. How Did China Hit A $1 Trillion Trade Surplus? When President Trump returned to office, the trade war between the US and China escalated. Tariffs imposed by both countries soon rose above 100%  until they reached a trade deal . The surplus stems from the actions China took following Trump’s 2024 election vic...

  A bilateral trade deal is resulting in the US reducing South Korea’s tariffs on imports. On December 1, Commerce Secretary Howard Lutnick announced that the US will reduce levies to 15% retroactively to November 1. Previously, the US imposed tariffs of up to 25% on South Korean automobiles and other goods. The 25% came from duties the US used under Section 232 of the Trade Expansion Act. Reciprocal tariffs that President Trump imposed under the IEEPA (International Emergency Economic Powers Act) also added to the 25%. In addition to reducing duties to 25%, tariffs on airplane parts from South Korea will be eliminated. The deal will also cap future tariffs on sectors such as semiconductors and Pharmaceuticals at 15%. Why Is The US Reducing South Korea’s Tariffs? The main reason for the tariff reduction is a trade deal between the two countries. Along with the US reducing levies, South Korea will invest approximately $350 billion into strategic US industries. Some of these industri...